2009年デラックスな旅～その７～

	田川伊田から3駅、西添田駅で、乗客の８割が下車。どうやら、ＪＲ九州ウォーキングが行われていたようです。
	観遊舎ひこさんは、２００８年春に開業した新駅。隣に道の駅があります。
	彦山駅に停車。立派な駅舎がありますが、残念ながら無人駅です。
	沿線は、しだいに山が開け、このような棚田を見ることができます。
	列車は夜明けに到着。駅名標は、指宿駅と同じ、国鉄時代からのものを流用しています。
	ここまで乗ってきた929Ｄが、終点日田へ向けて去っていきます。
	夜明駅駅舎。風情ある山あいの駅らしい佇まいで、周囲の雰囲気にほどよく溶け込んでいました。
	駅の前には筑後川が流れており、2キロほど先に夜明ダムがあるので、川幅が少し広くなっています。
	駅前の小さな(失礼...)商店ですが、乗車券を販売しているようです。 (2009年6月30日付けで、終了したようです。訪ねておけばよかった・・・。)
	駅前のポストは、昔ながらの丸ポスト！ちゃんと集荷もしているようです。(下に日本郵政のステッカーがあります。) ちょっとだけ、昭和にタイムスリップしたみたいですね。また行きたいです。
	夜明駅に降り立ってから20分。久留米行き普通 1844Ｄがやってきました。まだ乗ったことが無いキハ125系が来ないかと期待していましたが、残念ながらキハ200・・・。外は新鮮ですが、中は鹿児島とほぼ同じ。。。
	当初は久留米まで乗る予定でしたが、時刻表を見ると後に来る「ゆふ2号」に乗っても、次の列車には間に合うことが分かり、うきはで下車。なぜうきはかというと、ＪＲ九州唯一の平仮名のみの駅で、以前から気になっていたからです(汗
	うきは駅本屋。ここも周りにマッチしています。
	下り日田行き1839Ｄ。なんとまだ乗ったことが無いキハ125系・・・。目の前に悠然と停車したのが、悔しかった・・・。
	しばらくすると、ゆふいんの森1号が到着。ハイデッカーの、いかにもリゾート列車といった車両です。はやとの風も、これくらいしてほしかった・・・。なにせ、キハ４７むきだしですからね。
	ゆふいんの森と行き違う、ゆふ2号。キハ185系の3両編成ですが、休日だったためか、列車は満員。。。自由席はあいておらず、やむなく喫煙スペースに陣取りました。。。
	久留米で下車があり、自由席が空きました。車内もずいぶん綺麗にリニューアルされています。
	博多に到着。中央のイラストは、博多どんたくでしょうかね・・・？
	次の列車は、ソニック19号中間に８８５もどきの車両(1000番台)を挟んだものを期待しましたが、またも残念ながらオールステンレス車に。。。ちなみに、1000番台を組み込んだ編成は、途中ですれ違いました(泣
	7号車の最前列に陣取りました。乗務員用扉の窓越しに、かろうじて前の風景と運転席が見えます。もっと楽しみたい方は、1号車グリーン車のパノラマキャビンへどうぞ・・・
	7号車のモケット柄はこの色。紫のひょう柄です。リニューアル前のひょう柄と比べると、ずいぶんおとなしく、シックな雰囲気です。 (その８へつづく...)

	田川伊田から3駅、西添田駅で、乗客の８割が下車。どうやら、ＪＲ九州ウォーキングが行われていたようです。
	観遊舎ひこさんは、２００８年春に開業した新駅。隣に道の駅があります。
	彦山駅に停車。立派な駅舎がありますが、残念ながら無人駅です。
	沿線は、しだいに山が開け、このような棚田を見ることができます。
	列車は夜明けに到着。駅名標は、指宿駅と同じ、国鉄時代からのものを流用しています。
	ここまで乗ってきた929Ｄが、終点日田へ向けて去っていきます。
	夜明駅駅舎。風情ある山あいの駅らしい佇まいで、周囲の雰囲気にほどよく溶け込んでいました。
	駅の前には筑後川が流れており、2キロほど先に夜明ダムがあるので、川幅が少し広くなっています。
	駅前の小さな(失礼...)商店ですが、乗車券を販売しているようです。 (2009年6月30日付けで、終了したようです。訪ねておけばよかった・・・。)
	駅前のポストは、昔ながらの丸ポスト！ちゃんと集荷もしているようです。(下に日本郵政のステッカーがあります。) ちょっとだけ、昭和にタイムスリップしたみたいですね。また行きたいです。
	夜明駅に降り立ってから20分。久留米行き普通 1844Ｄがやってきました。まだ乗ったことが無いキハ125系が来ないかと期待していましたが、残念ながらキハ200・・・。外は新鮮ですが、中は鹿児島とほぼ同じ。。。
	当初は久留米まで乗る予定でしたが、時刻表を見ると後に来る「ゆふ2号」に乗っても、次の列車には間に合うことが分かり、うきはで下車。なぜうきはかというと、ＪＲ九州唯一の平仮名のみの駅で、以前から気になっていたからです(汗
	うきは駅本屋。ここも周りにマッチしています。
	下り日田行き1839Ｄ。なんとまだ乗ったことが無いキハ125系・・・。目の前に悠然と停車したのが、悔しかった・・・。
	しばらくすると、ゆふいんの森1号が到着。ハイデッカーの、いかにもリゾート列車といった車両です。はやとの風も、これくらいしてほしかった・・・。なにせ、キハ４７むきだしですからね。
	ゆふいんの森と行き違う、ゆふ2号。キハ185系の3両編成ですが、休日だったためか、列車は満員。。。自由席はあいておらず、やむなく喫煙スペースに陣取りました。。。
	久留米で下車があり、自由席が空きました。車内もずいぶん綺麗にリニューアルされています。
	博多に到着。中央のイラストは、博多どんたくでしょうかね・・・？
	次の列車は、ソニック19号中間に８８５もどきの車両(1000番台)を挟んだものを期待しましたが、またも残念ながらオールステンレス車に。。。ちなみに、1000番台を組み込んだ編成は、途中ですれ違いました(泣
	7号車の最前列に陣取りました。乗務員用扉の窓越しに、かろうじて前の風景と運転席が見えます。もっと楽しみたい方は、1号車グリーン車のパノラマキャビンへどうぞ・・・
	7号車のモケット柄はこの色。紫のひょう柄です。リニューアル前のひょう柄と比べると、ずいぶんおとなしく、シックな雰囲気です。 (その８へつづく...)